论坛风格切换切换到宽版
 
  • 324阅读
  • 3回复

[改车一族]艾力绅汽车音响改装乐斯登 HX165 PHASE 顶级两分频喇叭—惠州非凡之聲专业音响店 [复制链接]

上一主题 下一主题
 


艾力绅是东风本田推出的一款中高端MPV,在外观的设计上它弱化了呆板的商务式设计,转而采用流畅的线条设计,从而使得整车从外观上来看更加的时尚有朝气。而进入到汽车内室以后汽车的商务气息才完全的展现了出来。座椅的自由调节让艾力绅能够满足多种不同的使用场景。

改装车型—艾力绅



【原车音响、隔音系统分析】本田艾力绅的原车使用的6个声场喇叭做工粗糙、用料简单。而且由于汽车的诸多部位隔音不足,从而使得汽车在行驶的时候车厢内噪声较大,音响的品质也非常的差。为了能够提升汽车的音响和隔音效果,车主来到惠州非凡之聲对汽车做了音响的升级工作。

系统配置:
主机:日本阿尔派153
前声场喇叭:德国乐斯登 HX165 PHASE 顶级两分频  
后声场喇叭:美国路美AH 28.6 两分频
声场功放:德国乐斯登 150.4
处理器:美国路美 LSD-6.8 DSP
低音:中道超薄 有源低音  2只    
隔音:欧迪臣
线材:海外MMATS 竞赛级  

汽车的噪声可以分成两大类。一类是汽车自身产生的噪声。底盘、尾箱和引擎盖产生的共振噪声就属于此类噪声。因此惠州非凡之聲的改装技师使用欧迪臣隔音材料对汽车的底盘、尾箱和引擎盖做了认真的隔音处理,从而有效的阻止了汽车自身产生的共振噪声。

使用的音响器材亮相



对汽车座椅做保护工作



原车门板隔音材料质量较差



随处可见的空洞结构



使用欧迪臣隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声



第二类是外界噪声的传入。门板部位容易传入风噪,轮毂、轮弧部位容易传入路噪和胎噪。因此改装技师使用欧迪臣隔音材料对汽车的这些部位也做了隔音处理,从而切断了外界噪声的传播途径。

门板的第二层隔音处理,起到密封的作用



原车的底盘未作有效隔音处理



使用欧迪臣隔音材料对底盘做第一层止振处理



隔音材料贴合十分紧密



底盘做隔音处理


评价一下你浏览此帖子的感受

精彩

感动

搞笑

开心

愤怒

无聊

灌水

只看该作者 1楼 发表于: 10-13
Re:艾力绅汽车音响改装乐斯登 HX165 PHASE 顶级两分频喇叭—惠州非凡之聲专业音响 ..

车主是一个重度的音乐发烧友,在试音间试听音乐效果的时候车主一下子就被德国乐斯登 HX165 PHASE 顶级两分频所带来的真实感和平衡感给打动了,所以车主当即将决定将其作为升级使用的前声场喇叭,而后声场喇叭使用的则是美国路美AH 28.6 两分频,这也让音乐的量感更足,节奏感更加精准。为了保证声场喇叭的功率输出稳定,改装技师还为汽车添加了一台德国乐斯登 150.4功放。

使用欧迪臣隔音材料对尾箱做第一层止振处理



轮毂做止振处理



使用吸音棉做第二层密封处理



使用吸音棉对底盘做第二层密封处理



轮毂做密封处理


只看该作者 2楼 发表于: 10-13
Re:艾力绅汽车音响改装乐斯登 HX165 PHASE 顶级两分频喇叭—惠州非凡之聲专业音响 ..

超低音单元对于渲染音乐的真实感、增加音乐的立体感有很大的帮助,但本田艾力绅的原车并无超低音单元,因此改装技师为汽车添加了两只中道超薄 有源低音。而且惠州非凡之聲的改装技师不仅将汽车的主机更换成了日本阿尔派153,同时还为汽车添加了一台美国路美 LSD-6.8音频处理器,从而保证了音源的纯净性。

原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构



使用隔音材料对尾箱盖做隔音处理



轮弧做第一层止振处理



轮弧做第二层密封处理



叶子板做双层隔音处理


只看该作者 3楼 发表于: 10-13
Re:艾力绅汽车音响改装乐斯登 HX165 PHASE 顶级两分频喇叭—惠州非凡之聲专业音响 ..

【改装效果点评】本田艾力绅经过音响和隔音两个方面的升级以后,车厢内的噪声得到了进一步的控制,而音响的品质也有了进一步的提升。这也让商务人士拥有了一个更加多样化的乘车环境。

日本阿尔派153主机安装在中控台下方



日本阿尔派153主机安装在中控台下方



德国乐斯登 HX165 PHASE 顶级两分频中低音安装在门板原位



德国乐斯登 HX165 PHASE 顶级两分频高音单元安装在门板三角位处



音响器材做合理摆放

快速回复
限80 字节
 
上一个 下一个