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[转载]爱车保养必须要遵守保养周期吗? [复制链接]

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对于有车一族而言,何时对车辆进行必要的保养,什么时间应该更换相应的零部件,这都是十分值得关注的养车话题。车辆保养切不可过分依赖厂家提供的保养周期,而应该遵循“预防为主,有‘病’就治”的大原则。


行驶里程成保养依据

车主詹女士是个“技术盲”,她买了新车以后,却极少关心过汽车保养的问题。“一般,车不会出现什么大问题。平常我还要加加油、洗洗车,开车时注意一点,每隔段时间去4S店做做保养就行了。”詹女士说,最近她无意中翻到保养手册,发现上面写的是应该每行驶1万公里保养一次。她仔细看了上一次保养时4S店提供的单子,上面记载着当时的行驶里程是1万公里。而前一次做保养时,车子的里程只有5000公里。生气的詹女士觉得自己被4S店欺骗了。


在詹女士常去的4S店,售后经理周先生说,店里的销售顾问是詹女士的朋友,熟知其用车情况,因此,是按照保养时间提醒她给车做保养的,不存在故意缩短保养周期的问题。
业内人士建议,行驶里程在5000公里以内的新车,还处在磨合期,保养时需要格外留意。行驶里程达到2500公里时,应该做首保,这样可以更好地保护发动机。当新车跑上1万公里后,车主可以在里程达到7500公里时做一次保养;里程达到3万公里后,车子如果没有异样,车主可以选择每隔1万公里做一次保养。


用车少可以半年保养一次

不同车系和品牌的车型,其保养周期往往不同。一般而言,日系车的保养周期是每隔5000公里,德系车为每隔7500公里至1万公里,法系车为每隔1万公里至1.5万公里。当然这也只是相对的。

目前,市场上流行的保养规则有两三个对比标准,如车子的行驶里程数、保养间隔时间和发动机工作时间等,一般车商都要求以哪个先到来执行。
厂家制定的保养周期是根据所使用的机油和零部件的质量来定的。车保养周期不同,主要是因为车辆配置的发动机不同。有些发动机的材质较好、精密度较高,磨损相对较小;而有些发动机对机油的要求很高,甚至会有特殊的要求。因此,除了按时保养车子,在做保养时,最好使用原厂机油。对于如何保养极少开的车,建议:“用车少的车主如果实在把握不准,那么可以选择每隔半年保养一次。因为这个频率对机油来说,一般不至于发生变质。”


保养不能生搬手册

每位车主在购车时都会得到一本车主手册,里面会附有一张保养周期表,明确告知车主在什么时候该如何维护保养。但是,大部分车主开着开着,只要没出什么问题,感觉良好,就渐渐地忘在脑后了。另一部分车主则是出于以往的驾驶经验,自行缩短保养里程。比如,规定是行驶里程达到8000公里后做保养,车主却在行驶里程6000公里时就把车开到4S店做保养,或还没到保养时间就到4S店保养,却是多花了钱。

对此,4S店的专业人士表示,“厂家提供的保养周期数据,只是一个基本标准。而日常用车过程中,每一辆车的使用环境是有很大差别的,比如常跑山路,或常跑高速公路,这些都是确定车辆保养周期的必要因素,因此,不要根据汽车使用手册上的理论数据照搬。”


这些保养周期应该知道

车辆保养中最常见的零部件保养,都是有一定周期的。车辆上的易损件的保修期短则几天,长则1年,而有的是按公里数进行保修。


  1. 机油和机油滤芯:每半年更换一次(或5000公里),更换前去高速路上开一段路。

  2. 空气滤芯和火花塞:每半年清洗一次,每30000公里更换一次,一般铂金火花塞可耐用50000公里。

  3. 汽油滤芯:每年(或10000公里)更换一次,也可根据汽油好差定。

  4. 制动液:每两年更换一次,以免制动液吸收水分而腐蚀部件。

  5. 冷冻液:半年检查一次,过低要增加冷冻液,水温表温度高于90度时也要增加冷冻液。

  6. 节气门:每半年清洗一次(或动力不足怠速不稳时清洗)。1年或2万公里更换一次空调滤清器。空滤更换周期为5000-10000公里,汽滤可以15000-20000公里更换。
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只看该作者 1楼 发表于: 01-13
  
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